Ринок електричних автомобілів в Україні за останні роки суттєво змінився. Якщо раніше більшість водіїв асоціювала слово “електрокар” переважно з Nissan Leaf або Tesla, то сьогодні картина виглядає зовсім інакше. На дорогах країни з’явилися моделі BYD, Zeekr, Volkswagen, Hyundai, Kia, Chevrolet, Renault та ще десятки брендів із різних куточків світу. Ринок чітко поділився на два великих потоки: нові китайські електрокари з сучасними платформами та вживані автомобілі зі США, Європи й Кореї.
Які марки нових електромобілів набирають популярність в Україні
Серед нових електричних автомобілів найбільш виражений попит припав на продукцію китайських виробників. BYD посідає провідні позиції завдяки широкій лінійці моделей: від компактних кросоверів до просторих сімейних SUV. Найбільшим попитом серед нових авто цього бренду користуються BYD Leopard 3 із виразним позашляховим силуетом і BYD Sea Lion 06 EV з довгою колісною базою та акумулятором Blade Battery. BYD Song Plus EV, відомий в Україні вже кілька сезонів, обирають через його помірну вартість та довговічну LFP-батареєю.
Помітне місце на ринку нових електромобілів зайняв і Zeekr, цей бренд, орієнтований на технологічного покупця. Zeekr 001 із п’ятиметровим кузовом і батареєю близько 100 кВт·год став одним із впізнаваних китайських електрокарів в Україні. Zeekr 7X з 800-вольтовою архітектурою привертає увагу водіїв, яким важлива швидкість поповнення заряду в дорозі.
Volkswagen ID.UNYX, розроблений для китайського ринку на перевіреній платформі MEB, також знайшов своїх покупців серед тих, хто цінує якість збірки та хорошу керованість. Серед інших марок, що зустрічаються в сегменті нових авто, варто відзначити Hyundai з моделлю Ioniq 5 і Kia з електричним Niro.
Найпоширеніші марки вживаних електромобілів на українському ринку
На вторинному ринку ситуація суттєво інша. Тут традиційно лідирує Tesla, і це підтверджується щорічними даними про реєстрації. Tesla Model Y й Tesla Model 3 залишаються серед найпопулярніших моделей електрокросоверів і седанів серед авто з пробігом. Обидві моделі відомі низьким споживанням енергії, зрілою програмною екосистемою та високою ліквідністю під час перепродажу. Серед інших моделей, які широко представлені на вторинному ринку можна виділити наступні:
- Nissan Leaf зберігає позиції завдяки найнижчому порогу входження у світ електромобільності. Великий вибір автомобілів, широка мережа фахівців з діагностики й розгалужена спільнота власників роблять Leaf одним із найзрозуміліших варіантів для покупця з обмеженим бюджетом;
- Chevrolet Bolt обирають через хороший запас ходу за відносно невисокої вартості.
- Hyundai Kona Electric і Kia Niro EV цікаві збалансованими характеристиками та наявністю зарядних роз’ємів Type 2 і CCS2 у європейських версіях;
- Renault Zoe знаходить своїх покупців завдяки компактному кузову та можливості швидко заряджатися на міських AC-станціях потужністю до 22 кВт.
Серед вживаних електрокарів також зустрічаються BMW i3, Opel Ampera-e, Volkswagen ID.4, Audi Q4 e-tron, Polestar 2 і низка корейських моделей Hyundai та Kia різних поколінь.
Яке зарядне обладнання підходить для різних марок електромобілів
Виробники різних марок електрокарів використовують різні стандарти роз’ємів для заряджання, і питання підбору відповідної зарядки стосується майже кожного нового покупця електромобілів. Більшість українських та європейських публічних зарядних станцій оснащуються роз’ємами Type-2 та CCS2. Саме тому для коректної роботи на вітчизняних зарядних станціях, або заряджання вдома, власникам таких автомобілів потрібні відповідні зарядні пристрої або перехідники. Їх можна підібрати у спеціалізованих магазинах зарядних пристроїв таких, наприклад, на сайті https://full.com.ua/.
Американські Tesla, Chevrolet Bolt і частина корейських авто мають роз’єми, що не збігаються з європейськими стандартами. В той же час, для електромобілів з Китаю (BYD, Zeekr та інших) використовується роз’єм GB/T (AC або DC), як для повільного, так і для швидкого заряджання. Перехідник з CCS2 на GB/T DC або відповідна портативна зарядка з кабелем під конкретний роз’єм вирішують це питання .
Перед вибором зарядного пристрою варто врахувати:
- тип роз’єму автомобіля (Type 1, Type 2, GB/T, NACS, CCS1 або CCS2);
- потужність вбудованого AC-зарядника (однофазний 3,7 кВт або трифазний до 22 кВт);
- максимальну потужність DC-заряджання конкретної моделі;
- умови експлуатації та підключення домашня розетка або силова, стаціонарна станція або подорожі та портативні пристрої.
Для Tesla підходять портативні зарядки з роз’ємом NACS, для авто, привезених із Америки – Type 1 і CHAdeMO, для більшості корейських та європейських авто – Type 2 і CCS2.
Власники BYD, Zeekr та інших китайських марок можуть підібрати портативну зарядку GB/T або перехідник для підключення до стандартної мережі CCS2.
Загалом, парк електромобілів в Україні продовжує розширюватися. Tesla та Nissan зберігають лідерство серед вживаних авто, тоді як BYD, Zeekr та Volkswagen формують нову хвилю попиту на первинному ринку. Вибір конкретної марки залежить від бюджету, сценарію використання та доступного зарядного обладнання, адже правильно підібраний зарядний пристрій є невід’ємною частиною зручної та економічної щоденної експлуатації будь-якого електрокара.
